Η Rosebud Energy Ηub, εταιρεία-μέλος της Κοινοπραξίας του Αστακού...
"αδειάζει" την εκδοχή της κυβέρνησης περί εμπλοκής με τους Ιταλούς "δείχνει" ως υπαίτιους όσους ανέδειξαν τα ανυπόστατα -κατά τη γνώμη της- περιβαλλοντικά θέματα, και επιμένει ότι θα συνεχίσει να πιέζει για την υλοποίηση της επένδυσης.
"Σε καμία περίπτωση δεν ευσταθούν οι φήμες ότι στη ματαίωση της επένδυσης οδήγησε η μη επίτευξη συμφωνίας για την αγορά του 70% της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας στον Αστακό από ιταλικών συμφερόντων προμηθευτές ηλεκτρικής ενέργειας. Αντιθέτως, το ιταλικό ενδιαφέρον επεκτάθηκε στην αγορά του συνόλου της παραγόμενης ενέργειας από τη μονάδα του Αστακού", αναφέρεται στη σχετική ανακοινωση.
Η Rosebud επίσης, καταλογίζει ευθύνες στην εταιρεία S&K, συμφερόντων της CCC, η οποία όπως αναφέρει η ίδια ανακοίνωη "δεν αντελήφθη ότι σε επενδύσεις αυτού του ύψους και σε έργα παρόμοιου με αυτό του Αστακού χαρακτήρα και μεγέθους οι αναμενόμενες αποδόσεις είναι πάντα χαμηλού επιπέδου. Πολλώ δε μάλλον όταν διανύουμε μία περίοδο διεθνούς μείωσης της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας. Επέμεινε μέχρι τέλους στην αξίωση παροχής εκπτώσεων επί της τιμής του καυσίμου αερίου που, ενώ δεν ήταν αναγκαίες για τη βιωσιμότητα της επένδυσης, θεωρήθηκαν, και δικαίως, παράλογες".
Εχθές, το Capital.gr μετέδιδε τα εξής:
Μόνο σαν κεραυνός εν αιθρία δεν έπεσε η είδηση της ακύρωσης του Καταριανού project στον Αστακό, για τους γνωρίζοντες τα της ελληνικής αγοράς ενέργειας.
Σχεδόν το σύνολο των ανθρώπων της αγοράς είχε εκφράσει ισχυρές αμφιβολίες θέτοντας πολλά ερωτηματικά και αναζητώντας απαντήσεις για συγκεκριμένες παραμέτρους του έργου.
Χαρακτηριστική ήταν η πρόσφατη τοποθέτηση του Θεόδωρου Βάρδα, εκτελεστικού μέλους του δ.σ. των ΕΛΠΕ, αρμόδιου για τα θέματα ηλεκτρισμού, ο οποίος είχε αναφερθεί σε θέματα dumping τιμών σε σχέση με την τιμολόγηση του καταριανού LPG.
Ο κ. Βάρδας είχε υποστηρίξει ότι μπορεί να εγείρονται θέματα ανταγωνισμού, άποψη που εκ των πραγμάτων επαληθεύεται καθώς με βάση τις υπάρχουσες διαρροές, το Κατάρ δεν μπόρεσε να συμφωνήσει για την τιμολόγηση της παραγόμενης ενέργειας από τη μονάδα του Αστακού.
Με απλά λόγια, το πρόβλημα εστιάζεται στο ότι η διεθνής τιμή του LPG είναι υψηλή και δεν θα μπορούσε να δικαιολογήσει ανταγωνιστικές προσφορές στο ιταλικό σύστημα.
Ενώ, εάν η τιμολόγηση του καυσίμου δεν γίνεται με βάση τη διεθνή τιμή, τότε εγείρεται θέμα ανταγωνισμού.
Εκτός όμως από την τιμολόγηση του LPG, και άλλες οικονομικές παράμετροι του έργου έχουν αμφισβητηθεί από παράγοντες της αγοράς.
Όπως για παράδειγμα η κατασκευή διασύνδεσης, η οποία θα είχε ως αποκλειστική χρησιμότητα τη μεταφορά της παραγόμενης ενέργειας στην Ιταλία.
Δεν υπάρχει αντίστοιχο παράδειγμα υποβρύχιας διασύνδεσης που να έχει κατασκευαστεί για μία μόνο μονάδα, επισημαίνουν κύκλοι της αγοράς.
Ένα άλλο ερωτηματικό αφορούσε στην ασφάλεια της χρήσης του LPG ως καυσίμου για μια τόσο μεγάλη μονάδα (1000MW). Και αυτό διότι το LPG θεωρείται υψηλής επικινδυνότητας καύσιμο, και τουλάχιστον στην Ευρώπη, δεν υπάρχουν μεγάλες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, παρά μόνο κάποιες μικρότερου μεγέθους σε εγκαταστάσεις διυλιστηρίων.
Τέλος, να σημειωθεί ότι και το αρμόδιο υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής και η Τίνα Μπιρμπίλη, είχαν τηρήσει εξαιρετικά επιφυλακτική στάση και παρά το γεγονός ότι η ΡΑΕ εξέδωσε θετική γνωμοδότηση σε χρόνο-ρεκόρ για την άδεια παραγωγής, η ίδια ζήτησε περαιτέρω διευκρινίσεις και εγγυήσεις τόσο για την πιθανότητα των μετόχων του consortium να ασφαλίσουν τα απαιτούμενα κεφάλαια της επένδυσης, όσο και για τον εξαγωγικό χαρακτήρα της μονάδας (εγγυήσεις από τον Ιταλό διαχειριστή ότι θα υποδεχθεί το 70% της παραγωγής ηλεκτρισμού).
Η υπόθεση της διαφαινόμενης ακύρωσης της επένδυσης στον Αστακό αποκτά ισχυρή πολιτική διάσταση καθώς είναι πολύ πρόσφατη η αντιπαράθεση του Πρωθυπουργού με τον τον ΣΥΝ στην Βουλή, στο πλαίσιο της οποίας ο κ. Παπανδρέου είχε υπερασπισθεί την επένδυση αυτή με ιδιαίτερη θέρμη.
Το ερωτηματικό που δημιουργείται είναι το γιατί η Κυβέρνηση και ο Πρωθυπουργός αγνοούσε τα προβλήματα που ήδη “έτρεχαν” όσο αφορά την δυνατότητα υλοποίησης της και “εκτέθηκε” στην Βουλή λίγα 24ωρα πριν από την ανακοίνωση που δρομολογεί την ακύρωσή της.
Το θέμα φαίνεται να έχει προκαλέσει ισχυρές ενδοκυβερνητικές αναταράξεις καθώς πέραν του ότι η σχετική επένδυση είχε παρουσιασθεί σαν “αντίδοτο” της απο-επενδυτικής παλίρροιας που επικρατεί στην ελληνική οικονομία, εκθέτει τον Πρωθυπουργό ο οποίος την υπερασπιζόταν λίγα 24ωρα πριν στην Βουλή, ενώ όπως αποδείχθηκε, η υλοποίησή της είχε εξαρτηθεί αποκλειστικά από την συμφωνία των επενδυτών του Κατάρ με τους Ιταλούς χωρίς να λαμβάνει υπ΄ όψει το ελληνικό δημόσιο...
Βέβαια από την Κυβέρνηση επιχειρείται να μειωθεί η σημασία της ακύρωσης της επένδυσης με την εξήγηση οτι αυτή ήταν ιδιωτική και δεν αφορούσε στο συνολικό πλαίσιο διακρατικής συμφωνίας με το Κατάρ που υπεγράφει πρόσφατα στην Νέα Υόρκη. Δεδομένης όμως της γνωστής στενής σχέσης ιδιωτικών και κρατικών επενδυτικών κεφαλαίων στο Κατάρ, το κυβερνητικό επιχείρημα εκτιμάται ως ελάχιστα πειστικό και θα πρέπει να αποδειχθεί στην πράξη από τούδε και στο εξής η αποτελεσματικότητα της διακρατικής συμφωνίας με το Κατάρ.
Τί λέει η ΝΔ
Στο μεταξύ, την πεποίθηση τους ότι η κυβέρνηση σχεδιάζει “στο πόδι“ το ενεργειακό μέλλον της χώρας και υποβαθμίζει την επενδυτική αξιοπιστία, εξέφρασαν με κοινή τους δήλωση, σχετικά με τη ματαίωση της επένδυσης του Κατάρ στον Αστακό, ο υπεύθυνος Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας της Νέας Δημοκρατίας Κωστής Χατζηδάκης και ο Υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Ενέργειας & Φυσικών Πόρων της Νέας Δημοκρατίας, κ. Μιχάλης Γιαννάκης.
Κουβέλης: Επιχειρηματικές διαφωνίες ευθύνονται για το "ναυάγιο" στον Αστακό
«Η επιστολή που λάβαμε μας ενημέρωνε ότι το επιχειρηματικό σχήμα δεν κατάφερε να συμφωνήσει για τη βιωσιμότητα του έργου», δήλωσε ο υφυπουργός Εξωτερικών Σ. Κουβέλης, σημειώνοντας πως πρόκειται για ένα θέμα για το οποίο δεν μπορεί να κατηγορηθεί η κυβέρνηση.
«Η επιστολή που λάβαμε αφήνει ανοιχτή την πόρτα για την Ελλάδα να προχωρήσουν άλλες συνεργασίες και αυτό θα κάνουμε», πρόσθεσε.
Τόνισε ότι σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχει υπήρξαν διαφωνίες σε σχέση με την τιμολόγηση του καυσίμου μεταξύ της ελληνικής και της Καταριανής πλευράς μέσα στο κονσόρτιουμ του Αστακού.
Απαντώντας σε σχετική ερώτηση πρόσθεσε ότι «προφανώς αν είχαμε υπόψη μας τα προβλήματα δεν θα απαντούσε ο πρωθυπουργός την Παρασκευή στη Βουλή με τον ίδιο τρόπο.
Υποστήριξε ότι από πλευράς της κυβέρνησης δεν υπήρξε βιασύνη καθώς προτού γίνουν οι ανακοινώσεις ο ίδιος είχε συναντηθεί με όλα τα μέλη του κονσόρτιουμ του πρέσβη του Κατάρ και είχε επισκεφτεί την Ντόχα, όπου είχε επαφές με τον υπουργό Ενέργειας του Κατάρ, που τον διαβεβαίωσε για το ενδιαφέρον για τον Αστακό και στη συνέχεια υπεγραφή το σχετικό Μνημόνιο.
Στη συμφωνία με το Κατάρ δεσμευτήκαμε να προχωρήσουμε σε θεσμικά και αδειοδοτικά θέματα τα οποία και προχώρησαν με προφανή ταχύτητα, ανέφερε ο κ. Κουβέλης.
Πηγή - capital.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Όλα τα σχόλια θα εμφανίζονται μετά την έγκρισή τους από τους διαχειριστές του Astakos-News. Υβριστικά σχόλια ή σχόλια που δεν έχουν σχέση με το παραπάνω άρθρο, δεν θα δημοσιεύονται. Τα σχόλια και τα κείμενα των αναγνωστών εκφράζουν τους ίδιους και δεν υιοθετούνται κατ' ανάγκη από την παρούσα ιστοσελίδα.